Pandu dalam rak merujuk kepada penyimpanan palet satu persatu dari dalam ke luar.Saluran yang sama digunakan untuk akses forklift, dan ketumpatan storan sangat baik.Walau bagaimanapun, disebabkan kebolehcapaian yang lemah, tidak mudah untuk melaksanakan pengurusan FIFO.Memandangkan forklift mesti beroperasi dengan berhati-hati apabila berjalan di seluruh rak, adalah lebih baik untuk memandu ke rak dengan 4 lapisan dan 3 hingga 5 lajur.
Memandu dalam komposisi rak
Aksesori pemacu dalam rak termasuk: corbel (penyambung utama antara corbel dan lajur rak, sisi tunggal dan dua sisi), corbel (rak sokongan utama untuk penyimpanan barang), rasuk atas (penyambung dan penstabil rak lajur), tarik atas (penyambung dan penstabil lajur rak), tarik belakang (penyambung dan penstabil lajur rak, digunakan untuk susun atur rak sehala), pelindung kaki (bahagian pelindung hadapan rak) Rel pelindung (bahagian pelindung rak apabila forklift memasuki jalan raya), dsb.
Khususnya, pemacu dalam rak, juga dikenali sebagai rak koridor dan rak melalui, ialah struktur rak berbilang pintu yang menghubungkan beberapa baris rak tradisional atau struktur lajur kekisi secara berterusan tanpa pembahagian saluran dan kesinambungan, dan palet disimpan pada rasuk julur dalam satu unit dan disimpan dalam arah kedalaman;Rak jenis ini mempunyai ciri-ciri kapasiti penyimpanan terbesar barangan per unit volum, dan sesuai untuk penyimpanan dan sistem operasi bahan dengan kumpulan besar, beberapa jenis dan aliran besar, seperti minuman, produk tenusu, penyejukan suhu rendah. penyimpanan, perkakas rumah, bahan kimia, pakaian, tembakau dan acara lain dengan kos ruang penyimpanan yang tinggi, tetapi ia tidak sesuai untuk penyimpanan barang yang terlalu lama atau terlalu berat;Berbanding dengan struktur rak rasuk silang dulang tradisional, kadar penggunaan ruang berkesan pemacu dalam rak boleh ditingkatkan kepada 90% paling banyak, dan kadar penggunaan tapak juga boleh mencapai lebih daripada 60%, yang boleh mencapai ketumpatan pemuatan maksimum.Dalam proses permohonan sebenar, pemacu dalam rak juga boleh digunakan dalam kombinasi dengan struktur rak pelbagai kategori lain untuk memenuhi sepenuhnya pelbagai keperluan penyimpanan tapak pelanggan.
Jadi, bagaimana kita membeli pemacu di rak sebelum digunakan setiap hari?Sekarang, mari ikuti pengeluar rak Higelis untuk mengetahuinya!
Pembelian pemacu di rak memerlukan pemahaman yang jelas tentang penyatuan palet item yang disimpan
Struktur dan saiz pemacu dalam rak ditentukan oleh item penyimpanan, peralatan pengendalian dan saiz unit palet;Oleh kerana ketumpatan storan yang besar dan kecekapan pusing ganti yang tinggi bagi pemacu di kawasan simpanan rak, struktur keluli rak adalah berhampiran dengan saluran operasi dan penyimpanan.Berbanding dengan jenis rak lain, terdapat spesifikasi yang lebih terperinci dan keperluan kualiti yang lebih tinggi untuk unit palet dan palet.Adalah perlu untuk membuat pemilihan yang berkesan mengikut ciri daya palet, terutamanya untuk palet rentang panjang, beban statik dan dinamik palet mesti diperiksa Beban pada rak dan cara barang diletakkan di atas palet;Pada masa yang sama, rak kategori ini juga mempunyai keperluan yang tinggi pada pembungkusan unit barang, untuk mengurangkan kadar kerosakan barang yang disimpan dan meningkatkan kecekapan dan keselamatan penghantaran;Barangan berpadu palet tidak boleh terlalu besar atau terlalu berat.Secara amnya, berat harus dikawal dalam 1600KG, dan rentang palet tidak boleh melebihi 1.5M.Di samping itu, melalui klasifikasi pembungkusan bersatu barang yang disimpan, beban berat dan barang ketinggian lantai yang besar harus disimpan dalam kedudukan penyimpanan terendah pemacu dalam struktur rak sejauh mungkin, yang dapat mengurangkan pusat graviti penyimpanan rak dengan berkesan. sistem dan meningkatkan storan dan kestabilan sistem.
Pembelian pemacu dalam struktur menegak kekisi rak juga bergantung kepada struktur tiang kekisi
Struktur lajur kekisi yang direka, dihasilkan dan dikilangkan oleh pengeluar rak Higelis juga merupakan struktur yang paling biasa dalam pemacu dalam struktur rak.Ia terutamanya terdiri daripada anggota lajur (lajur bingkai) dan ahli web (dakap silang dan pendakap pepenjuru).Anggota lajur kebanyakannya menggunakan lajur keluli bahagian berlubang berdinding nipis simetri uniaksial.Ahli web kebanyakannya menggunakan keluli berbentuk sejuk bahagian berbentuk C.Anggota lajur dan anggota web disambungkan dengan bolt untuk membentuk struktur pengikat bar pepenjuru tunggal.Tekanan lajur bingkai adalah disebabkan oleh salib Pendakap pepenjuru berkongsi sebahagian daripada struktur dan berkurangan sedikit.Keseluruhan struktur adalah lebih selamat tanpa mengambil kira kesan positif pendakap melintang dan pendakap pepenjuru;Struktur tipikal anggota tiang ialah komponen tiang keluli berlubang berdinding nipis berdinding simetri uniaksial.Apabila menanggung kapasiti beban, ia terdedah kepada lenturan dan kilasan, yang mengurangkan kapasiti galas.Anda boleh menambah batten pada bahagian terbuka untuk menjadikannya dekat dengan bahagian tertutup, yang boleh meningkatkan kapasiti galasnya.Kestabilan lenturan XX jenis komponen ini secara langsung menentukan kapasiti galas dan kestabilan struktur pemacu dalam rak.Begitu juga, struktur lajur kekisi ini juga merupakan lajur sisi struktur portal pemacu dalam rak.Oleh kerana kekakuan lentur dan kekakuan kilasan anggota struktur rangka portal adalah kecil, kekakuan keseluruhan struktur adalah lemah.Semakin tinggi ketinggian, semakin rendah kestabilan galas, dan keupayaan untuk menahan lenturan dan lengkokan kilasan akan berkurangan dengan ketara.Parameter panjang lengan julur dan berat dulang galas adalah pelaku langsung yang mengenakan tork lentur pada struktur lajur kekisi, Tork lentur tambahan yang dihasilkan bersama-sama dengan panjang julur mempengaruhi kekuatan lenturan dan kilasan tiang rak.
Pada masa ini, analisis rangka struktur sistem digantikan dengan pengiraan kekuatan, kekukuhan dan kestabilan lajur kekisi dalam reka bentuk pemacu dalam rak.Oleh kerana lajur kekisi biasanya terdiri daripada komponen yang lebih nipis dan nipis, kekakuan dan kestabilan struktur lajur dalam pemacu dalam struktur rak sangat dipengaruhi oleh nisbah kelangsingannya, kestabilan strukturnya lemah, dan terdapat beberapa mod pengukuhan struktur yang boleh disedari, Ia juga sukar untuk dicapai.Pada masa ini, pasaran mengoptimumkan saluran operasi dengan menggunakan trak ulang-alik WAP untuk menggantikan mod operasi terowong masuk dan keluar peralatan pengendalian lain seperti forklift, dan ia boleh memudahkan tetulang rasuk mendatar lajur bingkai di bahagian berkesan di bawah storan. lokasi, yang boleh mengoptimumkan nisbah kelangsingan lajur bingkai;Atau di ruang kargo paling dalam di jalan masuk dan keluar, reka bentuk pemacu dalam struktur rak dioptimumkan melalui struktur tipikal rak pallet, untuk meningkatkan kapasiti galas dan kestabilan struktur rak secara keseluruhan, yang juga akan menjadi salah satu kaedah utama untuk pengoptimuman pemacu dalam struktur rak pada masa hadapan.
Masa siaran: Sep-19-2022