Dengan aplikasi meluas sistem pergudangan dan logistik automatik, peralatan logistik cenderung menjadi lebih pelbagai.Sebagai contoh, kereta ulang-alik empat hala yang boleh bergerak di landasan rak telah muncul mengikut keperluan masa.Sebagai jenis peralatan penyimpanan logistik baharu, kereta ulang-alik empat hala yang berat biasanya mempunyai dua sistem berjalan pada pesawat landasan dengan arah perjalanan berserenjang antara satu sama lain.Dengan menukar dua sistem berjalan ke arah ketinggian, kedua-dua sistem berjalan boleh menghubungi trek masing-masing, Dengan cara ini, ulang-alik boleh bergerak dalam empat arah.Sejauh manakah anda tahu tentang struktur dalaman, komponen pengunduran trek dan sistem trek bagi pengangkutan ulang-alik empat hala yang berat?Dalam hal ini, HEGERLS kini membuat analisis terperinci dan mendalam tentang komponen pengunduran trek dan struktur berkaitan sistem trek kereta ulang-alik empat hala yang berat untuk anda, supaya dapat membantu perusahaan besar menggunakannya dengan lebih baik!
HEGERLS – Pengangkutan ulang-alik empat hala
Kereta ulang-alik empat hala, iaitu kereta ulang-alik yang boleh melengkapkan operasi 'depan, belakang, kiri dan kanan'.Ia adalah relatif kepada kereta ulang-alik berbilang lapisan.Dari sudut pandangan struktur, yang pertama mempunyai dua set kereta api gear, yang masing-masing bertanggungjawab untuk pergerakan arah X dan arah Y;Yang terakhir ini hanya mempunyai satu kereta api gear, yang merupakan perbezaan yang paling tipikal.Dari segi komposisi sistem, ia adalah serupa dengan sistem kereta ulang-alik berbilang lapisan, terutamanya termasuk peralatan perkakasan seperti kereta ulang-alik, lif menukar lapisan, talian penghantar rel dan sistem rak, dan perisian seperti sistem kawalan penjadualan peralatan WCS.
Kereta ulang-alik empat hala adalah setara dengan robot pintar.Ia disambungkan kepada sistem WMS melalui rangkaian wayarles, dan boleh pergi ke mana-mana ruang kargo dengan angkat.Jalan raya boleh ditukar sesuka hati, dan bilangan kereta ulang-alik boleh ditambah atau dikurangkan sesuka hati untuk melaraskan kapasiti sistem.Sistem ulang-alik empat hala adalah modular dan standard.Semua troli boleh diganti antara satu sama lain, dan mana-mana kereta boleh terus melaksanakan tugas kereta berkenaan.
HEGERLS – Prinsip Kerja Ulang-alik Empat Hala
Prinsip inventori trak ulang-alik empat hala ialah meletakkan barang unit palet di hadapan rel panduan terowong rak trak ulang-alik empat hala melalui forklift atau penumpuk.Kemudian pekerja gudang menggunakan alat kawalan jauh radio untuk mengendalikan kereta ulang-alik empat hala untuk membawa unit palet untuk berjalan di atas rel rak dan mengangkutnya ke ruang kargo yang sepadan.Pengangkutan ulang-alik empat hala boleh diletakkan pada rel rak yang berbeza menggunakan forklift atau penumpuk, dan satu ulang-alik empat hala boleh digunakan untuk berbilang terowong rak.Bilangan kereta ulang-alik empat hala ditentukan oleh faktor-faktor yang komprehensif seperti kedalaman jalan raya rak, jumlah volum muatan dan kekerapan masuk dan keluar.
HEGERLS – Komponen undur trek dan sistem trek kereta ulang-alik empat hala
Komponen undur trek dan sistem trek kereta ulang-alik empat hala termasuk dua trek utama yang disusun selari, dua trek undur disambungkan antara dua trek utama dan dua pasang peranti sokongan trek utama yang menyokong dua trek utama;Arah lanjutan trek utama adalah berserenjang dengan arah lanjutan trek undur, dan permukaan atas trek utama dan permukaan atas trek undur berada dalam satah mendatar yang sama;Kedua-dua hujung rel undur masing-masing disambungkan ke bahagian dalam dua rel utama.Rel undur mempunyai muka hujung bawah yang disambungkan ke bahagian dalam rel utama dan muka hujung atas dengan celah kiri dengan bahagian dalam rel utama.Jurang antara muka hujung atas dan bahagian dalam rel utama digunakan sebagai jurang panduan;Setiap pasangan peranti sokongan trek utama disusun secara simetri pada bahagian luar dua trek utama, dan dua trek undur terletak di antara dua pasang peranti sokongan trek utama.Struktur komponen sedemikian boleh menyepadukan trek utama secara organik dengan trek undur untuk memastikan operasi undur yang lancar bagi kereta ulang-alik empat hala.
Komponen undur trek dan sistem trek kereta ulang-alik empat hala, di mana trek undur boleh memastikan operasi undur yang lancar bagi kereta ulang-alik empat hala.Dua trek utama disokong oleh dua pasang peranti sokongan trek utama, dan setiap pasangan peranti sokongan trek utama disusun secara simetri di bahagian luar dua trek utama.Kedua-dua trek undur disambungkan secara menegak antara dua trek utama.Permukaan atas trek undur dan permukaan atas trek utama berada dalam satah yang sama, dan dua trek undur terletak di antara dua pasang peranti sokongan trek utama, untuk mencapai integrasi organik trek utama dan trek undur, Biarkan seluruh rak disambungkan menjadi keseluruhan yang stabil.Pada masa yang sama, jurang panduan ditetapkan pada sambungan antara trek undur dan trek utama, supaya apabila kereta ulang-alik empat hala berjalan di landasan utama, peranti panduan boleh terus melalui jurang panduan tanpa disekat oleh trek undur, memastikan kelancaran kereta ulang-alik empat hala.Struktur ini menempati lebih sedikit ruang untuk trek undur, dan strukturnya ringkas serta mudah dilaksanakan dan diselenggara.
Sistem trek bagi komponen undur trek termasuk kepelbagaian komponen pengunduran trek dan kepelbagaian sistem sub trek yang berkaitan dengan komponen pengunduran trek.Kepelbagaian komponen pengunduran trek disusun dan disambung secara bergilir-gilir di sepanjang arah sambungan trek utama, dan setiap komponen pengunduran trek disambungkan dengan sistem sub trek sekurang-kurangnya pada satu sisi;Sistem sub trek termasuk dua sub trek yang ditetapkan pada bahagian luar trek utama dan berbilang pasangan peranti sokongan sub trek yang menyokong dua sub trek.Kedua-dua sub runut dilanjutkan pada baris sambungan bagi dua runut undur masing-masing.Sub trek mempunyai permukaan sokongan trek, yang terletak pada satah mendatar yang sama dengan permukaan atas trek utama.
Sistem trek disambungkan dan dipadankan dengan kepelbagaian sistem sub trek melalui pluraliti komponen pengunduran trek untuk membentuk sistem trek kereta ulang-alik empat hala.Dalam sistem trek, kereta ulang-alik empat hala dipandu oleh bahagian dalam trek utama apabila trek utama berjalan, dan jurang panduan ditetapkan antara trek undur dan bahagian dalam trek utama, supaya peranti pemandu kereta ulang-alik empat hala boleh melalui jurang panduan dengan lancar, mengelakkan gangguan trek undur ke kereta ulang-alik empat hala;Permukaan sokongan trek trek utama, trek undur dan sub trek semuanya terletak pada satah yang sama, supaya pengangkutan ulang-alik empat hala boleh berjalan lancar dan beralih antara trek.Untuk memastikan operasi yang stabil bagi ulang-alik empat hala.
Komponen pengunduran trek dan sistem trek kereta ulang-alik empat hala berat dilaksanakan secara khusus seperti berikut:
HEGERLS – pemasangan trek undur bagi kereta ulang-alik empat hala
Komponen pengunduran landasan bagi kereta ulang-alik empat hala termasuk dua rel utama yang disusun selari.Dua rel undur disambungkan antara dua rel utama.Kedua-dua hujung rel undur masing-masing disambungkan ke bahagian dalam dua rel utama.Untuk memastikan kereta ulang-alik empat hala boleh berundur secara stabil dalam komponen undur trek, arah lanjutan dua rel utama adalah berserenjang dengan arah sambungan dua rel undur, dan permukaan atas dua rel utama dan permukaan atas dua rel undur berada dalam satah mengufuk yang sama.Maksudnya, satah trek trek utama dan trek undur berada pada satah mendatar yang sama.Untuk memastikan bahawa peranti pemandu yang terletak di bahagian dalam roda utama tidak terjejas oleh trek undur apabila ulang-alik empat hala berjalan di trek utama, trek undur mempunyai muka hujung bawah yang disambungkan dengan bahagian dalam. trek utama dan muka hujung atas dengan celah kiri dengan bahagian dalam trek utama.Jurang antara muka hujung atas dan bahagian dalam trek utama digunakan sebagai jurang panduan, Oleh itu, peranti panduan pada bahagian dalam roda utama ulang-alik empat hala boleh melalui jurang panduan, mengelakkan gangguan antara roda larian dan trek undur.
Untuk menyambungkan keseluruhan rak menjadi keseluruhan yang stabil, komponen pembalikkan trek juga disediakan dengan dua pasang peranti sokongan trek utama yang menyokong dua trek utama;Setiap pasangan peranti sokongan trek utama disusun secara simetri pada bahagian luar dua trek utama untuk menyokong kedua-dua trek utama secara stabil.Pada masa yang sama, dua rel undur terletak di antara dua pasang peranti sokongan rel utama, supaya apabila kereta ulang-alik empat hala berjalan di rel undur, ia tidak akan diganggu oleh peranti sokongan rel utama untuk mencapai pengunduran yang stabil .
Peranti sokongan trek utama termasuk lajur dan bahagian sokongan, bahagian sokongan dipasang pada lajur, dan trek utama dipasang pada bahagian sokongan.Khususnya, lajur disediakan dengan kepelbagaian lubang pelekap, sokongan disediakan dengan lubang balas yang sepadan dengan lubang pelekap, dan sokongan dipasang pada lajur melalui bolt counterbore;Sokongan juga disediakan dengan lubang bulat sepadan dengan lubang pemasangan, dan trek utama disediakan dengan lubang countersunk sepadan dengan lubang bulat.Trek utama disambungkan dengan sokongan dan lajur melalui bolt countersunk.Kemudian bolt countersunk digunakan sebagai sambungan antara trek utama dan sokongan dan lajur, kerana jika bolt heksagon biasa digunakan, kepala bolt akan menonjol, yang boleh menghalang operasi ulang-alik empat hala, yang membawa kepada kegagalan .Memandangkan bolt countersunk boleh tenggelam ke dalam ketebalan bahan, tiada halangan dalam keseluruhan pemasangan membalikkan trek, supaya ulang-alik empat hala dapat berjalan dengan lancar.
Untuk menjadikan pemasangan komponen undur trek lebih mudah, kedua-dua hujung trek undur disediakan dengan klip, bahagian dalam trek utama disediakan dengan slot, dan trek undur disambungkan ke trek utama melalui klip dan slot.Potong satu tangga dari permukaan atas ke bawah pada kedua-dua hujung profil trek undur, dan potong dari permukaan bawah ke atas untuk membentuk alur pada kedua-dua belah.Alur pada kedua-dua belah membentuk gesper.Potong celah yang sepadan dengan dua celah pada permukaan atas dan bahagian dalam trek utama, dan kedua-dua celah membentuk alur pengapit pada bahagian dalam trek utama.Semasa pemasangan, masukkan gesper ke dalam slot dan kuncinya.Permukaan atas trek utama dan permukaan atas trek undur hanya berada pada satah mendatar yang sama, dan bahagian dalam trek utama dan muka hujung atas trek undur membentuk jurang panduan.Struktur kereta ulang-alik empat hala adalah lebih mudah untuk pembongkaran dan penyelenggaraan.Apabila struktur komponen rosak, ia tidak perlu dibongkar secara keseluruhan, hanya menggantikan satu trek undur.
HEGERLS – Sistem trek ulang-alik empat hala
Sistem trek kereta ulang-alik empat hala yang disebut di sini ialah sistem trek bagi komponen pengunduran trek bagi kereta ulang-alik empat hala, yang merangkumi beberapa komponen pengunduran trek dan beberapa sistem sub trek yang sepadan dengan komponen pengunduran trek.Komponen pembalikkan berbilang trek disusun dan disambungkan secara bergilir-gilir di sepanjang arah sambungan trek utama untuk membentuk sistem pengunduran trek.Apabila kereta ulang-alik empat hala berjalan di landasan utama sistem pengunduran trek, ia secara terpilih boleh merealisasikan pengunduran pada mana-mana komponen pengunduran trek seperti yang diperlukan.Sekurang-kurangnya satu sisi setiap komponen membalikkan trek disambungkan dengan sistem sub trek, iaitu, sistem sub trek boleh disambungkan di luar satu trek utama, atau sistem sub trek boleh disambungkan di luar dua trek utama.Sistem sub trek merangkumi dua sub trek yang ditetapkan pada bahagian luar trek utama dan berbilang pasang peranti sokongan sub trek yang menyokong dua sub trek, yang masing-masing dilanjutkan pada baris sambungan dua trek undur.Sub trek mempunyai permukaan sokongan trek dan permukaan penempatan kargo.Permukaan sokongan trek dan permukaan atas trek utama berada pada satah mendatar yang sama.Permukaan penempatan kargo terletak di atas permukaan sokongan trek untuk penempatan kargo.Kereta ulang-alik empat hala berundur dan berjalan ke sistem sub trek pada komponen undur trek untuk merealisasikan akses kargo pada sistem sub trek.
Masa siaran: Dis-21-2022